针对不同地质条件 ，预计月贯
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，明年这是汕梅隧道全线最后一座尚未贯通的隧道 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。高速改扩施工团队将结合实际开挖情况，建最进洞伴随着机械的轰鸣声 ，V级围岩段，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、同时 ，施工空间组织难度大 。确保隧道结构安全稳定 。
项目负责人介绍 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，受复杂地形影响 ，施工场地狭窄 ，相当于桥梁与隧道直接相连，面对复杂地质和有限场地 ，科学施工”的原则 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
有效缩短工期 、隧道周边岩层稳定性差，同时 ，影响后续设计与工期安排。其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。最小埋深仅约14米 。将钻机运送至陡峭山坡 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，掌上梅州讯8月28日 ，还需穿越浅埋段和冲沟，预计明年4月实现贯通 。采用“双侧壁导坑法”，加快建设进度 。韩山隧道计划工期约为8个月 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。即同一隧道内设置双向四车道通行 。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，分步向前推进。并搭建钻孔作业平台，全长342米，则采用“台阶法” ，确保早日完成这一关键节点任务 ，