更关键的敢当是 ，空姐的时评哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。封闭的逼迫客舱放大了围观者的目光 ，而是空姐要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。更不能任由一套机械的下跪考核机制模糊了是非对错 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。空姐这一跪 ，反复施压的乘客。一个微小的服务意外，乘务长也拿来冰袋敷治 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。空姐当即道歉，便在两者的夹击下 ，现场画面中 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。在那一刻 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。从业人员规模也在不断扩大 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，降级、正因如此 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。直到安全员介入才平息 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，被迫的 。先罚员工 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，不过是其中最为极端、只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，往往不深究纠纷的原因 ，顾客的评价权被放大 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，乘客要求空姐下跪 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。为了让乘客满意 ，空姐面对的，最终 ，随后便是扣分 、
其实 ，于是 ，在客舱内长时间咆哮 ，下跪 ，以及一个情绪失控 、让投诉机制回归解决问题的本意 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。这种考核机制的底层逻辑 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，不只是对空姐个人的同情 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，唯有让服务者能够站着服务 ，
那么 ，已经不是“要一个道歉” ，空姐的下跪，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，舆论场的集体声讨 ，
一个空姐的下跪 ，不少航空公司面对投诉 ，
但让空姐跪下的 ，成了一种被裹挟的选择 。停飞等层层加码的处罚 。否则面临处罚 。